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提供链断裂美国购物季添堵,夏天买的圣诞树往常还没到货

发布日期:2022-11-29 01:13    点击次数:175

提供链断裂美国购物季添堵,夏天买的圣诞树往常还没到货

记者 | 安晶

从11月戴德节当前的“黑色星期五”到12月的圣诞节,是美国传统的购物季。蕴含德勤在内的多家机构瞻望,美国今年假期的零售销售将比去年添加起码7%。

因为全球提供链碰壁减轻,美国零售商今年起头提早为圣诞节购物季进货。亚马逊等大公司更是提早推出假期购物折扣。

但纵然提早操办,业内人士依然瞻望,今年圣诞节购物季时期可选商品的种类将削减、价格将上涨,部份商品可以或许会如去年同样耽误送达。

美国圣诞树协会已经正告,Costco和别的零售商今年销售的圣诞树数量将下落。

加利福尼亚州一家天然树公司提供链担当人奥肖尼斯(Mike Shaughnessy)担当QZ网站采访时抱怨,往年公司能在指守时光收货,但今年的环境齐全差别。

往常,从建造国发货需要额外破费五周时光;等货品运到美国港口后,因为港口窒息、货运司机人手欠缺,从港口到货仓旅馆又额外需要两周多时光。

奥肖尼斯所在公司预订的天然圣诞树在今年夏天就从建造地收回,但部份树冠整机从6月就堵在菲律宾,预计到货时光已经往后前的11月底推早退了12月15日。而圣诞树是应节商品,过了圣诞节就有脱销危险。

奥肖尼斯觉得今年公司在提供链上遇到的费力可以或许和他在此前在戎行退役时的阅历比较,“困难接续”。

肯塔基州路易维尔一家书店的老板埃斯特普(Kelly Estep)担当《信使日报》采访时把今年圣诞节的操办描述为“一团糟”。

埃斯特普介绍,书籍印刷主若是在中国实现,往常印刷厂侧面临定单激增。诚然有别的备用地能印刷书籍,但如今出现纸张欠缺、装运书籍所需的箱子不敷。等书籍运到美国港口后,没有足够的工人卸货、装车,也没有足够的司机将书籍运往下定单的书店。

而多家机构瞻望,今年假期时期,美国破费者的破费需要会比去年更强。

德勤公司9月瞻望,今年美国假期的零售销售将添加7%到9%,达到1.3万亿美元;电子商务销售将比去年同期上涨11%到15%,达到2180亿美元。Mastercard SpendingPulse瞻望,今年美国假期的零售销售将比去年添加7.4%。

但在提供端,新冠疫情激发的建造地罢工减产、港口拥堵、人手无余继续打击提供链。

美国零售商和航运公司担当《华尔街日报》采访时指出,往常从亚洲运输货品到北美需要破费起码80天,是疫情前的两倍。

海运研究公司Sea-Intelligence的报告体现,业务范围今年8月,全球船期牢靠性降至33.6%,为该公司有统计的10年最低值。与去年8月比较,全球船期牢靠性下落了30个百分点。

与此同时,海运的成本大幅上升。7月,从中国到美国西海岸的40英尺集装箱的即期运费蕴含港口附加费一度涨至逾越1.8万美元,远超去年7月的2680美元。

国际航运研究机构德路里瞻望,因为运费涨价,今年航运业的利润将暴跌至逾越800亿美元,去年为250亿美元。

而为了给圣诞购物季做操办,美国零售巨头Costco、沃尔玛和家得宝给与了更花钱的步调、自身包船运货。包船运货的益处在于,当西部大港口洛杉矶港等出现窒息时,货船可以或许改道前往东部港口。这样能确保圣诞节装饰品、电子产品等节日热销品及时到货。

但业内人士吐露,包船的货船比艰深货船小,价格却是艰深货船的近两倍。添加的成本当前也将体往常商品售价上。

除了商品价格上涨,彭博社还指出,海运价格飙升将迫使商家在抉择商品时更倾向体积小价格高的商品,比喻手机等便携电子产品,销毁体积大但价格低的产品。这也将限定破费者可置办的商品范例。

佛罗里达州一家中型玩具公司的担当人吐露,该公司为圣诞节做操办时进口了更多捏捏乐玩具,同时削减了玩具车进口。因为捏捏乐体积小,一个集装箱能装更多,装一箱的价格能达到13万美元。但同样装一集装箱体积更大的Tonka玩具卡车,价格仅约3.6万美元。

咨询公司埃森哲最新的考察体现,34%的美国破费者耽忧假期时期没法买到自身想要的商品;同时有34%破费者设计今年提早圣诞节购物,以确保商品能在圣诞节前到货。去年,美国有逾越100万个圣诞节定单没能在节前到货。

美国亚马逊上周已经颁布揭晓购物假期起头,提早推出“黑色星期五”折扣;Target则从10日起头假期促销流动。

美国圣诞树协会揭橥声名正告,受安静岑寂僻静洋西北区域和中西部区域的极端气象以及疫景遇成的提供链壅闭影响,蕴含Costco在内的全体零售商将削减今年的圣诞树提供。声名揭示有需要的破费者提早置办圣诞树。



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